UÇAK GERİ DÖNÜŞÜMÜ

Uçamayacak duruma gelen uçaklar içerdikleri metal, elektronik, plastik, cam vb. malzemelere göre değerlendirilebilir özelliktedirler.

Birinci adım motor, koltuk, iniş takımları, avionikler (uçakların elektronik sistemleri) ve kanatlar üzerindeki hareket mekanizmasına ait parçalar gibi yeniden kazanılabilinir parçaların söküm işlemidir.

Sonraki adım, yakıt ve yağlama sistemleri içerisindeki muhtelif kimyasalların temizlenmesi, toplanması ve toksik pillerin, fren balatalarının, havai fişek bileşkelerinin güvenli olarak oksijen sistemindeki basınç düşürülerek  ortaya çıkarılmasıdır.

Ardından gerçek ayrıştırma işleminden önce metal olmayan kısımlar uçağın tüm bölümlerinden sökülerek çıkarılır; yüklemeye uygun olabilecek boyutlara kadar kırma işlemi gerçekleştirilir, önünde sonunda basınçlı hava ve flotasyon ile ayırma işlemleri gibi ayırma ve yeniden kullanma prosesleri için yeterli boyutlara getirilir. Bu işlemlerde yaklaşık olarak %80 metal geri dönüşümü sağlanmaktadır.

Uçak geri dönüşümünde bazı önemli noktalar;

• Tekrar kullanılabilecek parçalar ve zehirli etkilerden arındırılmış kimyasallar ayrıldıktan sonra kalan toplam atığın değeri ton başına 150 Euro'dur.
• Uçağın %25'i ile %35'i arasında kalan kısmı; plastik, cam, kauçuk, yalıtım malzemesi ve döşeme malzemesidir.
• Metallerin%85'i alüminyum alaşımlı, %10'u çelik alaşımlı, %3'ü titanyum ve %2'si bakır alaşımlıdır.